Pagrindinė akumuliatoriaus apsaugos plokštės funkcija

1. Apsauga nuo įtampos: perkrovimo ir iškrovimo, kuriuos reikia keisti pagal akumuliatoriaus medžiagą. Tai atrodo paprasta, bet kalbant apie smulkmenas, dar yra patirties ir žinių.

Apsauga nuo perkrovimo, mūsų ankstesnėje vieno elemento akumuliatoriaus apsaugos įtampa bus 50–150 mV didesnė nei viso akumuliatoriaus įkrovimo įtampa. Tačiau maitinimo baterija skiriasi. Jei norite pailginti akumuliatoriaus tarnavimo laiką, jūsų apsaugos įtampa turėtų pasirinkti pilną akumuliatoriaus įkrovimo įtampą arba net mažesnę nei ši įtampa. Pavyzdžiui, mangano ličio baterija, galite pasirinkti 4,18 V ~ 4,2 V. Kadangi jame yra kelios eilutės, viso akumuliatoriaus talpa daugiausia priklauso nuo mažiausios talpos akumuliatoriaus. Maža talpa visada veikia esant didelei srovei ir aukštai įtampai, todėl slopinimas pagreitėja. Didelė talpa kiekvieną kartą lengvai įkraunama ir iškraunama, o natūralus skilimas yra daug lėtesnis. Kad mažos talpos akumuliatorius lengvai įkrautų ir išsikrautų, apsaugos nuo perkrovimo įtampos taškas neturėtų būti pasirinktas per aukštas. Šis apsaugos uždelsimas gali būti pasiektas 1S, kad būtų išvengta impulsų poveikio ir taip būtų apsaugota.

Apsauga nuo per didelio iškrovimo taip pat susijusi su akumuliatoriaus medžiaga. Pavyzdžiui, mangano-ličio baterijos paprastai pasirenkamos esant 2,8 V–3.{5}}V. Stenkitės, kad ji būtų šiek tiek didesnė už vienos baterijos perkrovos įtampą. Kadangi vietinės gamybos akumuliatoriams, kai akumuliatoriaus įtampa yra mažesnė nei 3,3 V, kiekvienos baterijos iškrovimo charakteristikos yra visiškai skirtingos, todėl akumuliatorius yra apsaugotas iš anksto, o tai yra gera apsauga akumuliatoriaus tarnavimo laikui.

Bendra esmė yra stengtis, kad kiekviena baterija veiktų lengvai įkraunama ir išjungta, o tai turi padėti pailginti akumuliatoriaus tarnavimo laiką.

Apsaugos nuo perkaitimo delsos laikas, kuris turėtų būti keičiamas atsižvelgiant į skirtingas apkrovas, pvz., elektrinius įrankius, kurių paleidimo srovė paprastai yra didesnė nei 10 C, todėl akumuliatoriaus įtampa per trumpą laiką bus patraukta į per didelės iškrovos įtampos tašką. laikas. Apsaugoti. Šiuo metu baterija negali būti naudojama. Štai čia verta atkreipti dėmesį.

2. Apsauga nuo srovės: daugiausia atsispindi darbinėje srovėje ir viršsrovyje, kad būtų atjungtas jungiklis MOS, siekiant apsaugoti akumuliatorių arba apkrovą.

MOS vamzdis pažeidžiamas daugiausia dėl staigaus temperatūros pakilimo, o jo šilumos susidarymą taip pat lemia srovės dydis ir jo paties vidinė varža. Žinoma, maža srovė neturi jokios įtakos MOS, tačiau esant didelei srovei, ją reikia tinkamai tvarkyti. Praleidžiant vardinę srovę, maža srovė yra mažesnė nei 10 A, mes galime tiesiogiai naudoti įtampą MOS vamzdžiui valdyti. Esant didelei srovei, ji turi būti varoma, kad MOS būtų pakankamai didelė. MOS vamzdžio tvarkyklėje paminėta toliau

Darbinė srovė, projektuojant, MOS vamzdyje negali būti didesnės nei 0,3 W galios. Skaičiavimo formulė: I2*R/N. R yra vidinė MOS varža, o N yra MOS skaičius. Jei galia viršys, MOS sugeneruos daugiau nei 25 laipsnių temperatūros kilimą, o kadangi jie visi yra sandarūs, net jei yra šilumos kriauklė, temperatūra vis tiek pakils dirbant ilgą laiką, nes jam nėra kur šilumai išsklaidyti. Žinoma, su MOS vamzdeliu problemų nėra. Problema ta, kad jo generuojama šiluma paveiks akumuliatorių. Juk apsauginė lenta dedama kartu su baterija.

Apsauga nuo viršsrovių (maksimali srovė), tai esminis ir labai svarbus apsaugos plokštės apsaugos parametras. Apsaugos srovės dydis yra glaudžiai susijęs su MOS galia, todėl projektuodami stenkitės suteikti MOS galimybių ribą. Klojant plokštę srovės aptikimo taškas turi būti geroje vietoje, o ne tik prijungtas, tam reikia patirties. Paprastai rekomenduojama jį prijungti prie jutimo rezistoriaus vidurinio galo. Taip pat atkreipkite dėmesį į trikdžių problemą srovės jutimo gale, nes jos signalas lengvai sutrikdomas.

Apsaugos nuo viršsrovių vėlavimas, jį taip pat reikia sureguliuoti pagal skirtingus gaminius. Čia nėra daug ką pasakyti.

3. Apsauga nuo trumpojo jungimo: Griežtai kalbant, tai yra įtampos palyginimo apsaugos tipas, ty ji yra tiesiogiai išjungiama arba valdoma įtampos palyginimo būdu, be nereikalingo apdorojimo.

Trumpojo jungimo delsos nustatymas taip pat yra labai svarbus, nes mūsų gaminiuose įvesties filtro kondensatoriai yra labai dideli, o kondensatoriai įkraunami iškart, kai tik susiliečia, o tai prilygsta akumuliatoriaus trumpajam jungimui, norint įkrauti kondensatoriai.

4. Apsauga nuo temperatūros: paprastai naudojama išmaniuosiuose akumuliatoriuose ir taip pat yra būtina. Tačiau dažnai jos tobulumas visada atneš ir kitą trūkumų pusę. Mes daugiausia nustatome akumuliatoriaus temperatūrą, kad atjungtume pagrindinį jungiklį, kad apsaugotume patį akumuliatorių arba apkrovą. Jei jis yra nuolatinės aplinkos sąlygos, žinoma, nebus jokių problemų. Kadangi akumuliatoriaus darbo aplinkos mes nekontroliuojame, yra per daug sudėtingų pakeitimų, todėl tai nėra geras pasirinkimas. Pavyzdžiui, kiek mums tinka žiemą šiaurėje? Kitas pavyzdys yra pietiniame regione vasarą, kiek tinkama? Akivaizdu, kad taikymo sritis yra per plati ir yra per daug nekontroliuojamų veiksnių.

5.MOS apsauga: daugiausia MOS įtampa, srovė ir temperatūra. Žinoma, tai apima MOS vamzdžių pasirinkimą. Žinoma, MOS atsparumo įtampa turi viršyti akumuliatoriaus įtampą, o tai yra būtina. Srovė reiškia MOS korpuso temperatūros kilimą, kai praleidžiama vardinė srovė, kuri paprastai neviršija 25 laipsnių. Asmeninės patirties vertė yra tik nuoroda.

MOS diskas, kai kurie žmonės gali pasakyti, aš naudoju MOS vamzdelį su maža vidine varža ir didele srove, bet kodėl temperatūra vis dar gana aukšta? Taip yra todėl, kad varomoji MOS vamzdžio dalis nėra gerai atlikta, o varomoji MOS turi būti pakankamai didelė. Srovė, specifinė varomoji srovė, priklauso nuo galios MOS vamzdžio įėjimo talpos. Todėl bendros per didelės srovės ir trumpojo jungimo tvarkyklės negali būti tiesiogiai valdomos lustu, todėl jas reikia pridėti. Dirbant su didele srove (daugiau nei 50A), reikia atlikti kelių lygių ir kelių kanalų važiavimą, kad MOS būtų galima normaliai įjungti ir išjungti tuo pačiu metu ir ta pačia srove. Kadangi MOS vamzdelis turi įvesties kondensatorių, kuo didesnė MOS vamzdžio galia ir srovė, tuo didesnė įvesties talpa. Jei nėra pakankamai srovės, per trumpą laiką nebus atliktas visiškas valdymas. Ypač kai srovė viršija 50A, reikia patobulinti srovės dizainą ir pasiekti kelių lygių kelių kanalų pavaros valdymą. Tokiu būdu galima garantuoti normalią MOS apsaugą nuo viršsrovių ir trumpojo jungimo.

MOS srovės balansas daugiausia susijęs su tuo, kad kai lygiagrečiai naudojami keli MOS, srovė per kiekvieną MOS vamzdelį turi būti tokia pati kaip įjungimo ir išjungimo laikas. Tai reikia pradėti nuo piešimo lentos. Jų įvestis ir išvestis turi būti simetriški ir turi būti užtikrinta, kad srovė, einanti per kiekvieną vamzdelį, būtų vienoda. Tai yra tikslas.

6. Savarankiškas vartojimas, kuo mažesnis tuo geriau, ideali būsena lygi nuliui, bet to padaryti neįmanoma. Taip yra todėl, kad visi nori, kad šis parametras būtų mažas, o daugelis žmonių kelia žemesnius reikalavimus, o tai netgi piktina. Pagalvokime, ant apsaugos plokštės yra lustai, jie turi veikti ir gali būti labai žemi, bet kaip dėl patikimumo? Tai turėtų būti laikoma savarankiško vartojimo problema, kai veikimas yra patikimas ir visiškai geras. Kai kurie draugai galėjo patekti į nesusipratimą. Savarankiškas vartojimas skirstomas į bendrą savaiminį suvartojimą ir kiekvienos eilutės savaiminį suvartojimą.

Bendra savaiminio suvartojimo galia nėra problema, jei ji yra 100–500 uA, nes pačios maitinimo baterijos talpa yra labai didelė. Žinoma, papildoma elektrinių įrankių analizė. Pvz., 5AH baterija, per kiek laiko išsikrauna 500uA, todėl labai silpna visam baterijų paketui.

Kiekvienos eilutės savaiminis suvartojimas yra pats svarbiausias, ir tai negali būti nulis. Žinoma, tai taip pat atliekama su sąlyga, kad atlikimas yra visiškai įmanomas, tačiau vienas dalykas, kiekvienos eilutės savaiminis suvartojimas turi būti vienodas. Paprastai skirtumas tarp kiekvienos eilutės negali būti didesnis nei 5 uA. Kiekvienas turėtų tai žinoti. Jei kiekvienos stygos savaiminis suvartojimas skiriasi, akumuliatoriaus talpa po ilgo sandėliavimo laiko tikrai pasikeis.

7. Pusiausvyra: šiame straipsnyje pagrindinis dėmesys skiriamas pusiausvyrai. Šiuo metu labiausiai paplitę balansavimo metodai skirstomi į du tipus, vienas yra energijos suvartojimo tipas, o kitas – energijos konversijos tipas.

Energiją eikvojantis išlyginimas, daugiausia skirtas naudoti rezistorių tam tikros baterijos perteklinei galiai išsklaidyti kelių eilučių akumuliatoriuje arba esant aukštai įtampai. Jis taip pat skirstomas į tris toliau nurodytus tipus.

Pirma, jis subalansuojamas įkrovimo metu. Jis daugiausia naudojamas išmaniuosiuose programinės įrangos sprendimuose, kai bet kurios baterijos įtampa yra didesnė už vidutinę visų baterijų įtampą įkrovimo metu. Žinoma, kaip apibrėžti, programinė įranga gali savavališkai koreguoti. Šios schemos pranašumas yra tas, kad ji turi daugiau laiko atlikti akumuliatoriaus įtampos išlyginimą.

Antra, įtampos fiksuoto taško išlyginimas yra nustatyti išlyginimo pradžią įtampos taške, pavyzdžiui, mangano-ličio baterijose, daugelis pradeda išlyginimą nuo 4,2 V. Šis metodas atliekamas tik pasibaigus akumuliatoriaus įkrovimui, todėl išlyginimo laikas trumpas, o naudingumą galima įsivaizduoti.

Trys, statinis automatinis išlyginimas, jis taip pat gali būti atliekamas įkrovimo metu arba gali būti atliekamas iškrovimo metu. Labiau būdinga tai, kad kai akumuliatorius yra statinėje būsenoje, jei įtampa yra nenuosekli, ji taip pat išsilygina, kol akumuliatoriaus įtampa tampa lygi. susitarti. Tačiau kai kurie žmonės mano, kad akumuliatorius neveikia, kodėl apsauginė plokštė vis dar kaista?

Pirmiau minėti trys metodai yra pagrįsti etalonine įtampa, kad būtų pasiekta pusiausvyra. Tačiau aukšta akumuliatoriaus įtampa nebūtinai reiškia didelę talpą, galbūt atvirkščiai. Aptarta žemiau.

Jo pranašumai yra maža kaina, paprastas dizainas ir jis gali atlikti tam tikrą vaidmenį, kai akumuliatoriaus įtampa yra nenuosekli. Teoriškai yra nedidelė tikimybė.

Trūkumai, grandinė sudėtinga, daug komponentų, aukšta temperatūra, prasta antistatika, didelis gedimų dažnis.

Konkreti diskusija yra tokia.

Kai nauja įrenginio baterija padalija talpą, įtampą ir vidinę varžą, kad susidarytų PACK, kiekvieno įrenginio talpa visada bus maža, o įkrovimo proceso metu greičiausiai turi kilti mažiausios talpos įrenginio įtampa. , jis taip pat pirmasis pasiekia paleidimo pusiausvyros įtampą. Šiuo metu didelės talpos monomeras nepasiekė įtampos taško ir nepradėjo balansuoti, o mažos talpos monomeras iš tiesų pradėjo balansuoti, todėl kiekvieną darbo ciklą šis mažos talpos monomeras veikė pilna ir pilna būsena, be to, tai yra greičiausias senėjimas, o vidinis pasipriešinimas natūraliai didės lėtai, lyginant su kitais monomerais, taip sudarydamas užburtą ratą. Tai didžiulis trūkumas.

Kuo daugiau komponentų, tuo didesnis gedimų procentas.

Temperatūra, kaip galima įsivaizduoti, sunaudoja daug energijos. Ji nori panaudoti vadinamąją perteklinę elektros energiją, kad panaudotų pasipriešinimą sunaudoti perteklinę elektros energiją šilumos pavidalu. Tai iš tiesų tapo tikru šilumos šaltiniu. Aukšta temperatūra yra labai mirtinas veiksnys pačiai baterijai, ji gali sudeginti arba sprogti. Iš pradžių stengėmės padaryti viską, kas įmanoma, kad sumažintume viso akumuliatoriaus temperatūrą, bet kaip subalansuotas energijos suvartojimas? Tuo pačiu metu jo temperatūra yra stebėtinai aukšta, galite ją išbandyti, žinoma, visiškai uždaroje aplinkoje. Apskritai tai yra šilumą generuojantis kūnas, o šiluma yra mirtinas natūralus akumuliatoriaus priešas.

Statinė elektra, kai aš asmeniškai projektuoju apsaugos plokštę, niekada nenaudoju mažos galios MOS vamzdžių, net ne vieno. Nes šiame suvalgiau per daug nuostolių. Tai MOS vamzdžio elektrostatinė problema. Jau nekalbant apie mažo MOS darbo aplinką, teigiama, kad gaminant ir apdorojant PCBA pleistrus, jei ceche drėgmė yra mažesnė nei 60 procentų, mažo MOS gaminių defektų lygis viršys 10 procentų, o tada sureguliuokite drėgmę iki 80 procentų . Mažų MOS defektų lygis yra lygus nuliui. Galite pabandyti. Kokią problemą tai rodo? Jei mūsų produktas yra šiaurės žiemą, ar mažas MOS gali praeiti, tai užtruks, kol bus patikrinta. Be to, MOS vamzdžio pažeidimas yra tik trumpasis jungimas. Jei jis yra trumpas, galima įsivaizduoti, kad ši baterijų grupė greitai bus pažeista. Be to, mažas MOS mūsų balanse vis dar naudojamas daug. Šiuo metu kai kurie žmonės staiga supras, kad nieko keisto, kad grąžintos prekės yra sugadintos dėl balanso gedimo, o MOS – sugadintas. Šiuo metu elementų gamykla ir apsaugos plokščių gamykla pradėjo ginčytis. kieno tai kaltas?

B energijos perdavimo balansas, kurio tikslas yra perkelti didelės talpos baterijas į mažos talpos baterijas energijos kaupimo pavidalu, o tai skamba labai protingai ir praktiškai. Jis taip pat padalija pajėgumus laikas nuo laiko balansą ir talpos fiksuoto taško balansą. Jis subalansuojamas nustatant akumuliatoriaus talpą, tačiau atrodo, kad į akumuliatoriaus įtampą neatsižvelgiama. Galite pagalvoti, kaip pavyzdį paimdami 10AH akumuliatorių, jei yra 10,1 AH talpos ir mažesnės 9,8 AH talpos akumuliatorių, įkrovimo srovė yra 2A, o energijos balanso srovė yra 0,5A. Šiuo metu 10,1 AH baterija turi įkrauti mažos talpos 9,8 AH perdavimo energiją, o 9,8 AH akumuliatoriaus įkrovimo srovė yra 2 A plius 0,5 A=2, 5 A. Šiuo metu 9,8AH akumuliatoriaus įkrovimo srovė yra 2,5A, o 9,8AH talpa šiuo metu. Pridėta, bet kokia 9,8AH akumuliatoriaus įtampa? Akivaizdu, kad jis kils greičiau nei kitos baterijos. Jei jis pasieks įkrovimo pabaigą, 9,8AH baterija tikrai bus perkrauta iš anksto. Apsauga kiekviename įkrovimo-iškrovimo cikle mažos talpos akumuliatorius buvo giliai įkraunamas ir išsikrovęs. Ir ar kitos baterijos yra visiškai įkrautos, yra per daug neaiškių veiksnių. Silpna ir intuityvi analizė tuo apsiriboja, per daug analizės bijo susipainioti.